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रियूसेबल प्रक्षेपण यान ‘पुष्पक’ का अंतिम लैंडिंग प्रयोग सफल

इसरो के अध्यक्ष एस सोमनाथ ने पुष्पक के लैंडिंग प्रयोग में सफलता की लकीर को बनाए रखने के लिए टीम को उनके समर्पण के लिए बधाई दी।

पंखों वाले वाहन, ‘पुष्पक’ को रविवार को 4.5 किमी की ऊंचाई पर भारतीय वायु सेना के चिनूक हेलीकॉप्टर से छोड़ा गया।(इसरो)

भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) ने रविवार को ‘पुष्पक’ नामक पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहन (आरएलवी एलईएक्स-03) का तीसरा लैंडिंग प्रयोग पूरा किया। अंतरिक्ष एजेंसी के एक बयान के अनुसार, कर्नाटक के चित्रदुर्ग में स्थित एयरोनॉटिकल टेस्ट रेंज (एटीआर) में 07:30 बजे परीक्षण किया गया।

“आरएलवी एलईएक्स में इसरो के लिए हैट्रिक! इसरो ने 23 जून, 2024 को पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहन (आरएलवी) लैंडिंग परीक्षण (एलईएक्स) में लगातार तीसरी (और अंतिम) सफलता हासिल की। “पुष्पक” ने चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में उन्नत स्वायत्त क्षमताओं का प्रदर्शन करते हुए एक सटीक क्षैतिज लैंडिंग का निष्पादन किया। आरएलवी-एलईएक्स के उद्देश्यों को पूरा करने के साथ, इसरो आरएलवी-ओआरवी, कक्षीय पुनः प्रयोज्य वाहन में प्रवेश करता है,” इसरो ने एक्स पर लिखा।

https://x.com/isro/status/1804695916617863425?t=M-7iNwnmZeIhjXkTj8rnTQ&s=19

इसरो के अध्यक्ष एस सोमनाथ ने इस तरह के जटिल मिशनों में सफलता की लकीर को बनाए रखने के लिए टीम को उनके समर्पण के लिए बधाई दी। जे मुथुपंडियन मिशन निदेशक के रूप में कार्य करते हैं, जबकि बी कार्तिक इस मिशन के लिए वाहन निदेशक की भूमिका निभाते हैं।

लक्ष्य क्या है?

इस मिशन ने अंतरिक्ष से पुनः प्रवेश करने वाले वाहन के लिए दृष्टिकोण, लैंडिंग इंटरफेस और हाई-स्पीड लैंडिंग स्थितियों को दोहराया, जो पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहन (आरएलवी) विकास के लिए महत्वपूर्ण तकनीकों को प्राप्त करने में इसरो की प्रवीणता को उजागर करता है।

इस मिशन के परिणामस्वरूप, भविष्य के कक्षीय पुनः प्रवेश मिशनों के लिए महत्वपूर्ण अनुदैर्ध्य और पार्श्व तल त्रुटि सुधारों को संबोधित करने वाले परिष्कृत मार्गदर्शन एल्गोरिदम को प्रमाणित किया गया है।

आरएलवी लेक्स मिशन के तकनीकी पहलू-पुष्पक – आरएलवी एलईएक्स-03 मिशन पिछले मिशनों-आरएलवी एलईएक्स-01 और एलईएक्स-02 मिशनों की सफलताओं पर बनाया गया है, जो अधिक चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में आरएलवी की स्वायत्त लैंडिंग क्षमता का प्रदर्शन करता है।

– पंखों वाले वाहन, ‘पुष्पक’ को भारतीय वायु सेना के चिनूक हेलीकॉप्टर से 4.5 किमी की ऊंचाई पर छोड़ा गया था। पुष्पक ने रनवे से 4.5 किमी दूर एक रिलीज पॉइंट से क्रॉस-रेंज करेक्शन पैंतरेबाज़ी को स्वायत्त रूप से निष्पादित किया, रनवे सेंटरलाइन पर सटीक रूप से पहुंचते और उतरते हुए।

– अपने कम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात वायुगतिकीय विन्यास के कारण, पुष्पक वाणिज्यिक विमान (260 किमी प्रति घंटे) और विशिष्ट लड़ाकू विमानों की तुलना में 320 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से उतरा (280 kmph).

– टचडाउन के बाद, ब्रेक पैराशूट का उपयोग करके वाहन की गति को लगभग 100 किमी प्रति घंटे तक कम कर दिया गया था, जिसके बाद आगे मंदी के लिए लैंडिंग गियर ब्रेक का उपयोग किया गया था।

– पुष्पक ने ग्राउंड रोल चरण के दौरान अपने रडर और नोज व्हील स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग करके रनवे के साथ एक स्थिर और सटीक ग्राउंड रोल को स्वायत्त रूप से बनाए रखा। – आरएलवी-एलईएक्स ने एक जड़त्वीय संवेदक, रडार अल्टीमीटर, फ्लश एयर डेटा सिस्टम, स्यूडोलाइट सिस्टम और एनएवीआईसी सहित बहुसंवेदक संलयन का उपयोग किया।

आरएलवी-एलईएक्स-03 मिशन ने बिना किसी संशोधन के एलईएक्स-02 मिशन से पंखों वाले शरीर और उड़ान प्रणालियों का पुनः उपयोग किया, जो कई मिशनों के लिए पुनः प्रयोज्य उड़ान प्रणालियों को डिजाइन करने की इसरो की क्षमता को प्रदर्शित करता है।

सहयोगात्मक प्रयास

विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र (वीएसएससी) के नेतृत्व में यह मिशन एक सहयोगी प्रयास था जिसमें एसएसी, आईएसटीआरएसी, एसडीएससी-एसएचएआर जैसे विभिन्न इसरो केंद्र शामिल थे, साथ ही भारतीय वायु सेना (आईएएफ) वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (एडीई) एरियल डिलीवरी रिसर्च एंड डेवलपमेंट एस्टैब्लिशमेंट (एडीआरडीई) रीजनल सेंटर फॉर मिलिट्री एयरवर्दीनेस (आरसीएमए) सेंटर फॉर मिलिट्री एयरवर्दीनेस एंड सर्टिफिकेशन (सीईएमआईएलएसी) नेशनल एयरोस्पेस लेबोरेटरीज (एनएएल) इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, कानपुर, इंडियन एयरोस्पेस इंडस्ट्रियल पार्टनर्स, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया और एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ इंडिया से महत्वपूर्ण समर्थन प्राप्त था।

वीएसएससी के निदेशक एस. उन्नीकृष्णन नायर ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह निरंतर सफलता भविष्य के कक्षीय पुनः प्रवेश मिशनों के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों में इसरो के विश्वास को बढ़ाती है।

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