‘पहले दिन की पहली अंडरवॉटर मेट्रो’ का हिस्सा बनने के लिए सैकड़ों यात्री सुबह-सुबह स्टेशनों पर उमड़ पड़े।
देश की पहली अंडरवॉटर मेट्रो ट्रेन की वाणिज्यिक सेवाएं शुक्रवार को कलकत्ता में शुरू हुईं और सैकड़ों यात्री अपनी पहली यात्रा पर खुशी से झूम उठे।
एक ट्रेन ने सुबह 7 बजे कलकत्ता के ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर पर हावड़ा मैदान स्टेशन से यात्रियों की जोरदार तालियों और तालियों के साथ अपनी यात्रा शुरू की, जबकि दूसरी ट्रेन उसी समय एस्प्लेनेड स्टेशन से शुरू हुई।
“पहले दिन की पहली अंडरवाटर मेट्रो” बैंडवैगन का हिस्सा बनने के लिए सैकड़ों यात्री सुबह-सुबह स्टेशनों पर उमड़ पड़े।
हावड़ा मैदान स्टेशन पर सुबह टिकट लेने के लिए यात्रियों को लंबी कतार में खड़े देखा गया, जबकि एस्प्लेनेड स्टेशन पर अधिकारियों ने गुलाब की टहनियों से उनका स्वागत किया।
यात्रियों में उत्साह था, जबकि हावड़ा मैदान स्टेशन पर यात्रियों के एक वर्ग ने ट्रेन में चढ़ते ही ‘जय श्री राम’ का नारा लगाना शुरू कर दिया।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा 6 मार्च को कोलकाता मेट्रो के ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर के हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड खंड का उद्घाटन करने के बाद वाणिज्यिक सेवाएं शुरू हुईं, जो पानी के नीचे मेट्रो सेवाओं में भारत के पहले उद्यम की शुरुआत थी।
जैसे ही ट्रेन नदी के निचले हिस्से में पहुंची, ट्रेन में सवार यात्री खुशी से झूम उठे, जबकि यात्रियों के एक वर्ग ने नारे लगाने शुरू कर दिए – “यह मोदी की गारंटी है” और कुछ उत्साहपूर्वक सुरंग की दीवार की रोशनी की एक झलक पाने के लिए खिड़की की ओर दौड़ पड़े। हुगली नदी के नीचे।
चलती रेक के चारों ओर पानी का प्रभाव देने के लिए नदी के नीचे सुरंगों की भीतरी दीवार पर नीली रोशनी से विशेष रोशनी की व्यवस्था की गई है।
सुरंग का नदी के नीचे का भाग 520 मीटर लंबा है, और एक ट्रेन को इसे पार करने में लगभग 45 सेकंड का समय लगता है।
मेट्रो रेलवे के प्रवक्ता कौशिक मित्रा ने कहा, “अब तक, हमें जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली है और लोग देश में पहली अंडरवॉटर मेट्रो सेवाओं का अनुभव लेने के लिए सुबह 2.30 बजे ही आ गए थे।”
हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड खंड, महानगर के परिवहन नेटवर्क के लिए एक अभूतपूर्व अतिरिक्त और भारत में किसी भी शक्तिशाली नदी के नीचे पहली परिवहन सुरंग माना जाता है, इसमें देश का सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन – हावड़ा मेट्रो स्टेशन है।
मेट्रो रेलवे की ओर से जारी एक बयान के मुताबिक, हावड़ा मैदान से एस्प्लेनेड तक ईस्ट-वेस्ट मेट्रो का 4.8 किलोमीटर लंबा हिस्सा 4,965 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया है।
कॉरिडोर का साल्ट लेक सेक्टर V से सियालदह तक का हिस्सा पहले ही व्यावसायिक रूप से चालू हो चुका है।
ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर का काम 2009 में शुरू हुआ और हुगली नदी के नीचे सुरंग बनाने का काम 2017 में शुरू हुआ।
गलियारे के कुल 16.6 किमी में से 10.8 किमी भूमिगत है, जिसमें नदी के नीचे सुरंग भी शामिल है।
31 अगस्त, 2019 को मध्य कोलकाता के बोबाजार में जलभृत फटने के कारण परियोजना में देरी हुई, जिससे गंभीर रूप से जमीन धंस गई, वहां कई इमारतें ढह गईं और 2022 में सुरंग और निर्माण कार्य के दौरान उसी स्थान पर दो और जल रिसाव की घटनाएं हुईं।
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